Вопросы и ответы

В России существуют два авиационных центра подготовки пилотов аэростатов: в городах Дмитров и Великие Луки.

Аэростаты в зависимости от природы создания подъемной силы делятся на две разновидности – аэростаты газовые, и аэростаты, летающие на горячем воздухе. В газовых аэростатах подъемную силу создает газ внутри оболочки. Как правило, это водород или гелий. Водород является легковоспламеняющимся, а в с сочетании с кислородом и взрывоопасным газом, поэтому применяется редко. Гелий является безопасным, но в отличие от водорода, и более дорогим.

Поэтому эксплуатация газовых аэростатов – это прежде всего большие затраты, но в тоже время полеты на газовых аэростатах дают неповторимые ощущения. Поэтому в середине прошлого века наиболее популярными стали экономичные и безопасные тепловые аэростаты. Их оболочки наполняются горячим атмосферным воздухом, и летит аэростат за счет разницы температур внутри оболочки и вне ее. Три тысячи кубических метров воздуха, нагретых на несколько десятков градусов выше температуры окружающей среды, в состоянии поднять до 450 кг.

Существует несколько производителей тепловых аэростатов, как у нас в стране, так и за рубежом. Наиболее известные из них: Cameron Balloons (Великобритания), Kubicek Balloons (Чехия), Ultra Magic (Испания). В нашем Клубе эксплуатируются аэростат российского производства.

Оболочка аэростата обычно шьется из очень легких и в тоже время прочных и термостойких материалов, таких как полиэстер или полиамид. Для прочности существуют вертикальные и горизонтальные силовые линии. Гондола (в просторечии - корзина) плетется из ивовых прутьев или ротанга, некоторые части которой обтягиваются кожей. Эти материалы являются традиционными в течение многих лет, поскольку полностью удовлетворяют требованиям и достойно выполняют свою функцию - они легкие, эластичные и хорошо ведут себя в любых погодных условиях. Система подачи горячего воздуха в оболочку состоит из блока горелок и газовых баллонов. Баллоны могут быть алюминиевые, стальные или титановые.

Обычно тепловые аэростаты летают до несколько километров в высоту. При этом нужно учитывать то, что с набором высоты воздух становиться разреженнее, что сказывается и на человеке, и на работе горелок. Пламени горелки тоже нужен кислород. Безопасным (без наличия кислородного оборудования) считается подъем на высоту 3000-4000 метров. Во время проведения туристических полетов высота полета зависит от желания пассажиров, но ограничена правилами выполнения полетов в районе полетов.

В корзине есть датчик высоты, он показывает точную высоту, погрешность очень маленькая. Прибор показывает ту высоту, на которой реально находится аэростат. Каждый полет мы стараемся подниматься выше 1000 метров. Но основное время в полете проходит на высоте от 200 до 500 метров, так как на этой высоте наиболее лучшая видимость и красивый вид. Полет обычно длится чуть больше часа.

Для полета на тепловом аэростате лучше всего одеться в удобную повседневную или спортивную одежду. Одежда должна быть ближе к той, которая подходит для активного отдыха и по сезону. Подбирается с тем расчетом, чтобы можно было провести около четырех-пяти часов на улице. Время рассчитываем по максимуму на всякий случай. По крайней мере,если будет жарко,то можно снять с себя что-нибудь. Ну а в том случае,если вы недооценили возможности своего гардероба,то перед полетом вам будут предложены пледы и утепленные сапоги.

Настоятельно не рекомендуем на полет обувь на высоком каблуке! При посадке это не безопасно в первую очередь, как для ног, так и для обуви! Водонепроницаемую обувь мы рекомендуем при утренних полетах, т.к. на площадке для старта может быть роса. Головной убор желателен в любое время года. В полете ветер не чувствуется, так как шар двигается вместе с воздушной массой.

Первым делом нужно разложить оболочку на земле. Гондола в собранном виде с газовыми баллонами и горелкой кладется на бок. Дальше при помощи карабинов соединяются троса оболочки с рамой горелки и каркасом гондолы. После этого начинается холодное наполнение оболочки с помощью мощного вентилятора. В момент, когда оболочка наполняется более чем на половину, приходит время работы горелок. Горячий воздух позволяет оболочке принять вертикальное положение. Дальнейший нагрев помогает аэростату приобрести подъемную силу и полететь.

Для транспортировки аэростата требуется специально оборудованный прицеп. Однако, поскольку существует вероятность посадки аэростатов в труднодоступных местах, то наиболее подходящий транспорт – внедорожник.

Для осуществления посадки необходимо выбрать поле достаточных размеров, находящееся по курсу полета. Чем выше скорость приземного ветра, тем больших размеров должно быть поле, чтобы не попасть на препятствия. По мере приближения к полю прекращается прогрев оболочки, и аэростат начинает снижение. Воздух из оболочки выпускается через специальный, больших размеров парашютный клапан. Посадка при сильном ветре доставляет необычные ощущения. Оболочка при контакте с землей занимает горизонтальное положение. В этот момент необходимо крепко держаться за ручки, находящиеся внутри гондолы, до полной остановки аэростата.